1月27日，京九铁路聊城北站上行线改建工程跨周公河特大桥钢桁梁，经过单端平转操作后精准对位，标志着中铁十四局承建的国内最大跨度单端平转铁路钢桁梁成功转体，为京九铁路后续线路铺架创造有利条件。

　　此次转体的钢桁梁是线吨，施工环境极为复杂，钢桁梁不仅上跨南水北调河道，还邻近济聊高速和京九铁路干线，地下密布多条管线，安全风险较大。

　　项目团队在国铁集团济南局综合改造工程建设指挥部的精密组织下，严格遵循跨南水北调周公河施工要求，创新采用组合施工工艺，有效降低了施工安全风险。

　　为保障转体成功，项目团队搭建BIM管理平台，通过三维建模模拟预判施工风险，围绕核心工艺开展专项研究并制定完善应急预案。此次施工，攻克了复杂环境、多重约束下的施工技术瓶颈，不仅刷新国内单端平转铁路钢桁梁跨度纪录，更创下国内工艺先例，为同类工程提供了可借鉴的技术方案。

　　京九铁路是我国南北交通大动脉，聊城北站上行线改建工程是国家铁路网优化升级的重点项目。项目建成后，将大幅提升京九铁路区域运输能力，完善华北地区铁路网布局，强化南北交通干线互联互通，为沿线地区经济社会高质量发展注入强劲交通动能。